OPEN Cycle OPEN WI.DE Gravel Bike Komplettrad | SRAM Force Eagle AXS | ENVE Teile | 650b/27.5″ | Grau

WAS IST DAS WI.DE.?
Mit 650b-Schotter- oder Mountainbike-Reifen bis zu 2,4 Zoll (61 mm) sind ausgefahrene Singletrails, rutschige Wurzeln und lose Steine ​​kein Problem
Mit 700c Gravelreifen bis 46mm sind auch die härtesten Schotterpisten blitzschnell in Angriff genommen
Mit 700c-Rennradreifen (wir empfehlen 35-40 mm breit) hast Du das bequemste Rennrad, das je erfunden wurde

REIFENFREIHEIT
Wege zu finden, um den größtmöglichen Reifen in ein Fahrrad mit Straßengeometrie und Straßenkurbeln einzubauen, ist die OPEN Spezialität. Die WI.DE. tut dies dank der oben erwähnten Double-Drop-Kettenstreben und eines speziellen 1-fach Rahmendesigns. Da die meisten unserer Kunden 1-fach-Antriebe fahren, können wir den inneren Kettenblatt-Raum nutzen, um die Kettenstrebe nach außen zu verschieben und die Reifenfreiheit zu erhöhen.

Dadurch hat die WI.DE. nimmt bequem bis zu 2,4 Zoll (61 mm) Reifen in 650b (oder 46 mm auf 700c-Rädern) auf. Die tatsächliche Reifenbreite hängt vom Reifenmodell und der Felgenbreite ab, also messen Sie, anstatt sich auf das Reifenetikett zu verlassen.

GESCHWINDIGKEIT & HANDHABUNG
Die meisten Fahrer wissen, dass mit der richtigen Fahrradgeometrie auch große Reifen schnell sein können. Das WI.DE. treibt das auf die Spitze. Natürlich ist ein massiver Reifen nicht so schnell wie ein reiner Straßenreifen, aber das Delta ist klein genug, um den Spaß auf der Straße nicht zu beeinträchtigen. Und im Gelände gibt es keinen Vergleich.
Ebenso wichtig ist die Handhabung, da wir einen guten Ruf zu schützen haben.
Das WI.DE. behält seine Agilität mit allem, von massiven Bergreifen bis hin zu Straßenreifen.

TRCinTRS™-TECHNOLOGIE
Vergessen Sie „100 % Hi-Modulus Aerospace Carbon“. Es geht nicht um High- oder Low-Modulus, es geht um das richtige Carbon an der richtigen Stelle (oder TRCinTRS™, wie wir es nennen).
Tatsache: Steiferes Carbon ist spröder. Es ist also großartig für die Steifigkeit (an den Seiten des Unterrohrs), aber schlecht für Stoßbelastungen (z. B. um das Steuerrohr herum).

Daher ist das beste Lay-up eine Mischung. Wir platzieren Carbon mit ultrahohem Modul (sehr steif) strategisch dort, wo wir können, und härtere Carbonqualitäten dort, wo wir müssen. Dadurch sind unsere Rahmen sowohl leicht als auch langlebig.

U-TURN
Unsere U-Turn-Gabel hatte schon immer eine enorme Reifenfreiheit, was sie zur perfekten Ergänzung für das WI.DE macht. Dank einer weiteren OPEN-Innovation ist es außerdem sehr leicht: Smartmount. Smartmount befestigt den Bremssattel ohne Adapter direkt an der Gabel. Die Aufnahmen sind voreingestellt für 160mm Scheiben (die einzig sinnvolle Wahl für Gravelbikes). Leichter, sauberer, steifer und sicherer. Überprüfen Sie die Spezifikationen für weitere Details zur Montage der einzelnen Bremssattelmarken.

„TRAGUNGSFÄHIGKEIT“
Wenn Deine Wide Detours länger werden, möchten Sie mehr Sachen mitnehmen, ohne dass es unhandlich wird. So können Sie eine zusätzliche Flasche unter dem Unterrohr und eine Werkzeugbox unter dem Tretlager montieren, ideal für die Stabilität. Die Tool-Box Aufnahme sind außermittig, um zusätzlichen Abstand zum Kettenblatt zu schaffen. Wenn Sie keinen Werkzeugkasten verwenden, können Sie eine größere Wasserflasche unter dem Unterrohr montieren.
Das WI.DE. ist auch für eine (trägerlose) Oberrohrtasche sowie Sattel-, Lenker- und Rahmentaschen für längere Highspeed-Abenteuer ausgelegt.

WIRE.STAYS
Vertikal dünne Kettenstreben und Sitzstreben sorgen für Nachgiebigkeit, während ihre seitliche Breite und Anordnung einen felsenfesten Vortrieb gewährleisten. Wirklich das Beste aus beiden Welten.

FLACHES UNTERROHR
Das Unterrohr sorgt für Steifigkeit und verbindet das Lenkzentrum mit dem Antriebsstrang. Die flachen Seiten platzieren Streifen aus Ultra-High-Modulus-Carbon dort, wo es am wichtigsten ist.

ZERO-SETBACK- SITZROHR
Eine Sattelstütze mit Null-Grad Offset ist leichter und effizienter, daher haben wir unseren Sitzrohrwinkel so gestaltet, dass die meisten Fahrer eine Sattelstütze mit Null-Offset anstelle einer Sattelstütze verwenden können.

INTERNE LEITUNG
Interne Kabel und Schläuche bleiben sauber und geschützt und sehen ehrlich gesagt besser aus. Unser MultiStop-Design akzeptiert 1x, 2x, mechanisch, Di2 und eTap.

DURCHGEHENDES GEWINDE
Der Sicherungsbolzen sichert den Aufhänger im Rahmen mit denselben Gewinden, die die Steckachse auf der anderen Seite sichern. Einfacher, leichter & optimiert für die steifsten Steckachsen: Syntace X-12.

SMART-MOUNT 160
Flatmount-Bremssättel werden direkt an Gabel und Rahmen befestigt und sind für 160-mm-Scheiben positioniert. Keine vorderen oder hinteren Adapter/Abstandshalter erforderlich.

FRAME SPECIFICATIONS

• Frame-only size M, ±3% 1.040g
• Fork-only weight, ±3% 390g
• Sizes XS/S/M/L/XL
• WI.DE. Grey gloss/matte
• Fork: OPEN U-Turn
• Rear derailleur: SRAM Eagle XX1 AXS
• Shifters: SRAM Force AXS
• Brakes: SRAM Force AXS, Rotors 160mm front & rear
• Crank: SRAM Force AXS Carbon, 170mm (S), 172.5mm (M), 175mm (L & XL)
• Chainring: SRAM 40T
• BB: SRAM DUB BB386
• Cassette: SRAM CS-1275, 10-50T
• Chain: SRAM Eagle
• Headset: Cane Creek 40
• Stem: ENVE ROAD, 80mm (S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL)
• Handlebar: ENVE SES ROAD Carbon, 40cm (S), 42cm (M), 44cm (L & XL)
• Seatpost ENVE 0-offset Carbon, 27.2 x 300mm
• Wheelset ENVE AG25 Gravel Carbon 650b
• Tires: Schwalbe G-ONE Allround 2.25” (650b)
• Saddle: fi’zi:k Antares R7
• Bartape: fi’zi:k Tempo Microtex black
• Weight: 8,9kg (650b)